Zerdőremenés meg a kocsi fa.

Lépjünk túl a majd 1 évig nem írtam, meg fene a pofám, mea culpa, miegymás köröket, meg most az előzményekbe se menjünk bele, lényegi információértékkel nem bír, szorítkozzunk csak a mondandómra: egy gondolat, ami a mai nap folyamán került megállapításra. Szokás ugyebár itt vidéken menni az erdőre fát szedni (a városi kölköknek mondom, hogy az erdő az egy olyan valami, amiben sok fa van). Télen hideg van, a fát meg ha meggyújtod, akkor égni fog és meleget ad, a többit a képzelőerődre bízom. Meg amúgy is, faluhelyen az erdőremenés amolyan kultikum, mint a disznóvágás vagy a "nincs flex-ed, akkó' buzi vagy". És igazából itt jönne egy lényeges rész: mennyi az annyi? Tapasztalt erdészek vagy erdőre járók, faiparban dolgozóknak egy idő után kialakul egyfajta rutin, ránézésre meg tudja állapítani az adott fa mennyiségét, mi itt Magyarországon a köbméter mértékegységet használjuk, ha esetleg nem lennél egyik sem vagy nem tudnád. Azonban egy másik mértékegység is van, ez pedig a "kocsi fa". És mondhatni itt kezd igazán bonyolódni a dolog, hisz az egy kocsira felrakható fa mennyisége az egy soktényezős egyenlettel írható le, mint pl.:
#a szállítójármű és annak műszaki állapota [jellegzetes intervallumon belül változó értékek: megbírgya az / lófaszt szakad le a plató / hülyegyerek, látszik nem dógoztá még erdőn / majd lekössük / majd a motorfék megfogja]
#a sofőr rutinja és véralkoholszintje [nem fér be / új a fényezés / megborul oszt' az őzek felzabálnak minket / én oda fő nem megyek, hozzad le]
#a "rakodó" emberek mentális és véralkohol szerinti állapota [te ne mennyé fő, hülyegyerek, menni nem tudsz / adogassad, nepofázzá, majd én tudom / mi van, nem bírod el, leugrok, oszt' veled együtt fö'dobom / ide is aggy egy sört, mert ha én megyek le érte, akkor baj lesz]
#az "adogató" emberek fizikuma és véralkohol szerinti állapota [mi van, menjek föl, én adogassam meg rakjam is / nyúljál érte, baz'meg, nem vagyok zsiráf / mingyá ledoblak onnan, ha nem fogod be / szépen rakjad, ne fél kocsi fát vigyünk má' megin', lófaszt kapsz te, nem több sört]
No de még előtte hogy is gyűlik össze, és honnan tudjuk, hogy mikor van meg "egy kocsi fa"? Passz... voltam már néhányszor, de valahogy még sosem sikerült rájönnöm. Ugyanis nálunk valahogy úgy zajlik a folyamat (vegyünk egy átlagos 8-tól 2-ig tartó, átlagosnak mondható faszedést):
8:00-kor: cigi / pálesz / tankolás / láncélezés / megint pálesz / megint cigi.
Közben: újra tankolni / nyiss egy sört nekem is / még egy cigi / megint csak az orrát piszkálja a fűrészes / sose végzünk baz'meg / ezt is itthagytad egyben, mit csináltál eddig a fűrésszel eddig zajon kívül? / majd mindjárt megyek, ott egy csomó fa, azt se szedted még össze / ne igyá' annyit, mer' a lábad vágod el, hülyegyerek / nem számít neki, úgyis botlábú / én nem eszek, nem vagyok éhes / egyé' baz'meg, megint hazavisszük a kaját, anyád meg lebasz minket, nem ezért tette el reggel.
12:00- már a fél erdőt kivágtunk, várjunk a Green Peace-t: már majdnem megvan egy kocsi fa.
13:00- már azért fáradunk, de azért még egy tank benzint... Meg utána még egy utolsót is. "Most már azért megvan egy kocsi fa ám." És akkor az a bizonytalan "hááát", ami azt sugallja, hogy a szád igent mond, de valójában a nemre gondolsz.
14:00- Munkát befejez, fűrészt, cuccot, szerszámot összepakol, egy utolsó cigire még leül, s a munkaterületre és az összerakott fakupacokat vizslatva: "Jó'van, azért dolgoztunk valamit, most már megvan egy kocsi fa. Kaját meg megin' nem ettétek meg, ki mondja meg anyátoknak?"
14:05- Cuccot felmarkol, hazaindul, beszélget, hazaér. Na, mennyi fát szedtetek?- kérdi anyám. Hát, 3 nincs meg, de jó 2 kocsira valót. (ami amúgy olyan 2, hogy még 3-ra is istenes lenne).
Na most kérdem én, honnan került elő akkor az a 2 kocsi fa? A táska alatt vagy a kaja mögött? És mit csináltunk akkor mi akkor délelőtt, ha az utolsó órában szedtünk 2 kocsira valót? És miért nem megyünk akkor mindig 1 és 2 óra között, ha akkor a leggyorsabb fát szedni?
Szóval igen, van még mit tanulnom... :)